jueves, 31 de marzo de 2022

PALMA DE GRAN CANARIA Y FUERTEVENTURA EN VELERO

 

SEGUNDO VIAJE POR LAS CANARIAS: PALMA DE GRAN CANARIA Y FUERTEVENTURA


Tras el viaje del año pasado (2021) en las islas de occidentes de Canarias (podéis ver el artículo en: http://itacadventure.blogspot.com/search/label/Islas%20Canarias) este mes de marzo del 2022 nos hemos ido a dos islas que nos faltaban (ahora solamente nos quedará recorrer Lanzarote y la Graciosa para el 2023).

Para este viaje usamos un velero modelo Oceanis 45 del año 2014. Está equipado con dos baños y 4 camarotes dobles más un sofá-cama en el salón, así que para las 5 personas que éramos nos sobraba espacio y cada tripulante tenía su camarote. Este velero destaca por tener mucha manga (ancho del barco) y una enorme bañera (la parte trasera del barco donde están los timones, la mesa y las bancadas para sentarse).



El viaje (de 8 días) empezaba el 19 de marzo (sábado) en el puerto de las Palmas de Gran Canaria pero la mayor parte de la tripulación ya viajó el día antes y se hospedó en un hotel cerca del puerto. Ya el sábado por la mañana nos reunimos todo el grupo (ya nos conociamos de anteriores aventuras) y después de desayunar nos fuimos a hacer la compra para toda la semana.  Hay gente que dice que en los barcos no se suele comer buen pero en mis veleros comer bien es ¡casi una obligación! Las únicas excepciones son cuando se forma un buen maretón y entonces si que hacemos una cocina de subsistencia.



Tras traer toda la compra a bordo procedimos a estibarla. Un velero en su interior tiene decenas de lugares donde guardar la comida y lo clasificamos siempre por temática: desayunos, pica a pica, pasta y arroz, verduras, salsas, etc. Lo que solemos hacer también es un plano detallado para saber donde están las cosas y aunque pueda parecer absurdo os aseguro que ayuda y mucho ya que sino parece a veces que algunos alimentos se los engulle el barco y sueles descubrirlo el último día antes de marchar…

Una vez con el barco a “son de mar” (todo bien estibado para que nada pudiera ir de lado a lado pegando golpes con el movimiento del barco) comentamos la navegación que nos esperaba por delante mientras comíamos a bordo antes de zarpar. Eran las 15h30 y nos quedaban unas 75 millas por delante hasta el primer puerto en el suroeste de Fuerteventura. El parte era de viento nordeste de fuerza 3 con lo que sobre el papel nos esperaba una buena navegada y rápida ya que el viento nos entraba por el través (a unos 90 grados respecto al eje del barco y uno de los rumbos donde el velero corre más).

           

Las olas eran considerables pero tampoco asustaban. La navegación fue muy bien pero tras llegar hacia las 22h 30 a puerto ya estábamos un poco cansados ya que el piloto automático no aguantaba bien el rumbo debido al oleaje y el viento. Amarramos en un estrecho amarre que nos dieron y con un fuerte viento lateral, tras pedir ayuda nos respondieron "que no pueden venir porque tienen otras obligaciones" en fin,... Preparamos comida caliente y tras una larga y movida travesía disfrutamos mucho de la cena (como más dura es la navegación más disfrutas de la cena; esta norma nunca falla).

Al día siguiente zarpamos por la mañana haciendo bordos contra el viento (los veleros pueden navegar a unos 45 grados frente al viento así que la única manera de avanzar cuando el viento viene de cara es ir girando 90 grados cada cierto tiempo) con un viento suave de fuerza 2. 


Tras unas cuatro horas de agradable navegación llegamos al siguiente puerto en Gran Tarajal, que se encuentra junto al pueblo que destaca por tener un bonito paseo frente a la playa. Esta noche fuimos a un típico restaurante.

  

A la mañana siguiente pusimos rumbo sureste y costeamos con un viento suave y mar tranquila (la isla paraba las olas fuertes del otro lado de Fuerteventura). Una de las características que tiene navegar en las Canarias es que hay muy pocos rincones don de fondear y estar bien protegido. Uno de los lugares donde hacerlo es justo delante del pueblo de Morro Jable así que como hacía un día fantástico tiramos el ancla y preparamos un buen almuerzo (aquí vimos una manta de casi un metro).

                   

Estuvimos tan a gusto que pasamos la tarde y antes de que cayera el Sol entramos en la marina de este pueblo donde ya estuvimos dos noches antes (el ocupado y mismo marinero de cuando llegamos el primer día también estaba cumpliendo sus otras obligaciones y tampoco pudo venir a atendernos). Ya bien amarrados, tuvimos tiempo de darnos un paseo por este turístico pueblo y cenamos en un fantástico restaurante.

Los pasos entre islas en las Canarias a veces se complican bastante por sus fuertes vientos, corrientes y oleaje. De hecho la ruta la planificamos previendo bien la meteorología y justo este día había una ventana de buen tiempo para cruzar (al día siguiente venían olas de más de 3 metros y vientos muy fuertes) así que salimos pronto por la mañana (nos esperaba una travesía de casi 80 millas) después de un buen desayuno.

Una vez zarpados, intentamos ir a vela a pesar del viento suave inicial. A medida que pasaba el día fue subiendo el viento y el oleaje lo que nos iba muy bien para mantener una media de más de 7 nudos de velocidad, el problema es que llegando a Las Palmas de Gran Canaria fue subiendo el viento (ya no bajaba de 20 nudos y en ocasiones las rachas pasaban de 30 nudos, eso provocó varias reacciones: diversión, emoción y un poco de "ai, ai, ai, ai, ai, uffffffff..." ya que con las potentes olas y el fuerte viento el velero planeaba en ocasiones a más de 11 nudos y no fue nada fácil mantener el control. 


Por suerte a la que la isla nos protegió del viento, este bajó aunque tanto que nos quedamos sin gota de viento e hicimos la última hora a motor. Pasamos junto a las dunas de Maspalomas al sur de la isla antes de ir a la agradable marina de Pasito Blanco.


Aquí fuimos a cenar a su maravilloso restaurante dentro de la marina y disfrutamos del culebrón que nos explicó un local que comentaba que acababa de descubrir un alijo flotando con su barca y llamó a la policía (así que durante la noche visitaron al vecino nuestro la policía, la G.C., la secreta, la policía local,... (solamente faltaba la cabra de la legión).

La intención era darle la vuelta a la isla así que a la mañana siguiente el viento y la corriente de cara no nos lo puso fácil ya que tras un buen rato haciendo bordos luchando contra viento y mareas (nunca mejor dicho) veíamos que no avanzábamos así que decidimos parar en Puerto de Mogán, un lugar muy agradable donde decidimos pasar dos noches.

    


Ese día compramos un buen pescado y organizamos el alquiler de un coche para visitar la isla el día siguiente.

  

Para los que dicen que la comida a bordo es de supervivencia:


A la mañana siguiente nos adentramos en coche al interior de la isla y arriba de todo nos sorprendieron las bajas temperaturas (solamente 5 grados!).


Bajamos hasta el pueblo de Gáldar y rápidamente subió la temperatura. Comimos aquí y bajamos por la costa oeste para pisar las dunas de Maspalomas.


Dejamos el coche e hicimos un paseíto de noche antes de dormir ya que al día siguiente nos tocaba levantarnos muy pronto.


Salimos al amanecer ya que nos esperaban más de 60 millas hasta Las Palmas y la meteorología no nos acompañaba (sin viento y un día gris con ola suave pero pesada) así que no tuvimos más remedio que navegar a motor. Todo fue bien y a las 15h llegamos a Las Palmas. Así que preparamos la comida y tras un descanso nos fuimos a cenar en el casco antiguo de esta ciudad (donde visitamos la casa donde estuvo Colón).


Ya por la mañana siguiente (sábado) teníamos el vuelo pronto así que solamente nos tocaba disfrutar de la salida del Sol, desayunar algo y arriar la bandera que despertará en su próximo viaje: las islas Égadas: https://www.itacadventure.com/blog/viaje-velero-italia-sicilia-islas-egadas/














martes, 23 de noviembre de 2021


 REGATAS A VELA PARA EMPRESAS (TEAM BUILDINGS)

Muchos nos conocen por nuestros viajes en velero pero de hecho llevamos los mismos años organizando con éxito regatas de incentivos para todo tipo de empresas.

¿En qué consisten? 

Una vez en el puerto en donde nos encontraremos (estos eventos se pueden realizar en Barcelona y alrededores, Valencia, Málaga, Lisboa y algún lugar más), dividiremos el grupo en subgrupos de unas 7 u 8 personas por velero. En cada uno de estos habrá un patrón profesional que los dirigirá. 


Después de una breve explicación técnica sobre el funcionamiento del velero, el capitán del barco repartirá las "tareas" de cada participante y todo seguido saldremos a navegar y haremos un corto entrenamiento.


Luego, solemos hacer entre dos o tres regatas cortas de 30 minutos cada una. 





Es un evento en el que puede participar gente de todas las edades ya que cada participante tendrá un rol dentro del velero y el patrón puede adaptarlo a las capacidades de cada persona.  

Están pensadas para un mínimo de 8 personas y un máximo de unas 250. La época ideal es de Abril a principios de Noviembre.


Para más información sobre esta actividad: https://www.itacadventure.com/blog/eventos-empresas-regatas-velero-barcelona/


martes, 9 de noviembre de 2021

 ¿QUÉ HACEMOS EN ITACADVENTURE CUANDO TERMINA EL VERANO?

Una vez finaliza el veranito, enseguida nos ponemos a preparar algún viaje por Mallorca, Ibiza y Formentera para el mes de Octubre. La verdad que es un destino espectacular pero (sobre todo las Pitiusas) en la última época se ha masificado demasiado en el mes de Agosto así que nada mejor que escaparse en Octubre que casi no hay turismo y además es un mes en el que en estas latitudes el agua se mantiene templada. De todas maneras, si queréis saber más detalles sobre las destinaciones que comentaré en este blog, os aconsejo ver los vídeos explicativos que veréis más abajo.

Aquí van algunas fotos del viaje :











       VER VÍDEO DEL VIAJE: https://www.youtube.com/watch?v=UwKvCPhLRV0

Luego viene Noviembre, que nos viene muy bien para preparar los viajes al otro lado del charco y Tailandia también.

En cuanto al Caribe solemos viajar a Cuba o bien las Islas Vírgenes. En Cuba se puede viajar casi todo el año pero en las Virgin mejor ir de Diciembre a Mayo.

Para llegar a las Vírgenes, se puede volar  con avioneta vía San Juan de Puerto Rico (donde os recomiendo tomar algunos días extras para visitar esta bonita isla) o sino desde Miami.

Es un destino fácil para navegar, repleto de pequeñas islas cercanas entre ellas, algunos beach club con ambientillo al atardecer, unos fondos marinos impresionantes y donde no suele haber oleaje. En resumen: ideal para unas buenas vacaciones en velero!

Aquí podéis ver algunas fotos de nuestros viajes por las Islas Vírgenes Británicas (BVI):















Si queréis relax total e ir a uno de los lugares más vírgenes del Caribe, entonces la opción es Cayo Largo y sus alrededores (en Cuba). Aquí os paso algunas fotos y un vídeo:















Y si decidimos ir para Asia, sin duda os recomendamos Tailandia. Lo ideal es viajar de Diciembre a Mayo. Sin duda, uno de los viajes más espectaculares que podréis hacer nunca en velero. En este caso, salimos desde Phuket y exploramos sus numerosas islas del Mar de Andaman. A pesar de salir desde un destino tan turístico como Phuket, una vez allí, te vas perdiendo entre centenares de islas y no te imaginas lo impresionante que es estar prácticamente solo en algunas de las mejores playas del mundo. :

















       VÍDEO EXPLICATIVO: https://www.youtube.com/watch?v=FWvcC3-nOgY&t=7s

Todos estos viajes ofrecemos la opción de prepararos un viaje a medida si ya sois un grupito o bien si vais sol@s solemos preparar un par de viajes al año a estos destinos que os hemos comentado.

Podéis ver aquí el enlace del calendario de viajes para este 2022 (que a día de hoy todavía no está completado): https://www.itacadventure.com/blog/calendario/

Así que como veis, no tenemos mucho tiempo de aburrirnos!